Coche eléctrico: punto de carga en casa, con o sin placas solares
Conviene instalar un punto de carga en casa si haces más km al año de los que lo amortizan en 10 años (con los ejemplos de la calculadora: 17 kWh/100 km, 80 % de la carga en casa, punto de 1.200 € y carga pública a 0,45 €/kWh, a partir de unos 3.300 km al año, o unos 2.900 con placas), y que la electricidad de casa sea más barata que la pública.
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La calculadora te da el ahorro anual con y sin placas, los años de amortización y el coste frente a la gasolina.
Casos típicos (9 de octubre de 2026)
Resultados de esta calculadora con estas entradas, a la fecha indicada; no son una predicción: cambia las tuyas arriba.
- 15.000 km al año, 17 kWh/100 km, 80 % de la carga en casa, punto de 1.200 €, con placas que cubren el 40 % de la carga en casa: cargar en casa cuesta 524 € al año frente a 1.148 € en carga pública: el punto se amortiza en 1,9 años y compensa instalarlo; frente a la gasolina ahorras unos 1.263 € al año. Aplicar este caso
- 15.000 km al año, 17 kWh/100 km, 80 % de la carga en casa, punto de 1.200 €, sin placas: cargar en casa cuesta 599 € al año frente a 1.148 € en carga pública: el punto se amortiza en 2,2 años y compensa instalarlo; frente a la gasolina ahorras unos 1.187 € al año. Aplicar este caso
Instalar un punto de carga en casa compensa si haces más km al año de los que lo amortizan en 10 años y el kWh de tu casa sale más barato que el de la carga pública; con los ejemplos de esta página, a partir de unos 3.300 km al año sin placas y unos 2.900 con ellas. La calculadora lo recalcula con tus km, tus precios y tus placas, y compara también con la gasolina.
Qué se compara
Se calcula el coste anual de recargar los kWh que gasta tu coche en cuatro casos:
- Gasolina: un coche de gasolina equivalente (6,5 l/100 km) con el precio de la gasolina 95 de hoy.
- Solo carga pública: todos los kWh al precio de la pública.
- Punto en casa sin placas: la parte que cargas en casa al precio de tu electricidad con impuestos y el resto en pública.
- Punto en casa con tus placas: la parte de la carga en casa que cubren tus placas se valora a lo que dejas de ingresar por verterla a la red (0,07 €/kWh sin impuestos por 1,2718, el mismo tratamiento que en placas solares: ¿merece la pena?), no a coste cero.
Los años de amortización son el coste del punto entre lo que ahorras frente a cargar todo en pública. El umbral de km usa un horizonte de 10 años, una hipótesis del modelo.
Ejemplos con los datos de la calculadora
| Caso (17 kWh/100 km, 80 % en casa, punto de 1.200 €, electricidad 0,18 €/kWh, pública 0,45 €/kWh) | Años para amortizar el punto | Ahorro al año frente a pública |
|---|---|---|
| 15.000 km, sin placas | 2,2 | unos 550 € |
| 15.000 km, 40 % de placas | 1,9 | unos 625 € |
| 3.000 km, 40 % de placas | 9,6 | 125 € |
| 15.000 km, 40 % de placas, pública a 0,20 €/kWh | 10,6 | 114 € |
Con 15.000 km al año, recargar en casa con placas cuesta unos 525 € y la gasolina equivalente unos 1.790 €, con la gasolina a 1,83 €/l. Cálculo propio con las hipótesis de la tabla; la gasolina y la electricidad se actualizan con los datos de MITECO y Red Eléctrica.
Qué mueve el resultado
- Diferencia entre el precio de la pública y el de tu casa: es lo que paga el punto. Si la pública es casi tan barata como tu electricidad, el ahorro se reduce y el punto puede no amortizarse.
- Kilómetros y % de carga en casa: más kWh en casa, más ahorro.
- Coste del punto: en vivienda unifamiliar suele ser menor que en un garaje comunitario; resta tus ayudas.
- Placas: solo mejoran el resultado si cubren de verdad parte de la carga (de día o con batería); si cargas de noche, el % cubierto suele ser menor.
Qué no incluye
No incluye el coste de las placas ni de una batería, las bonificaciones fiscales de puntos de recarga autonómicas o municipales (consulta tu ayuntamiento y tu comunidad), la obra en un garaje comunitario ni la comisión de las redes públicas. Las tarifas nocturnas o con discriminación horaria pueden abaratar la carga en casa, pero no se modelan: si cargas en valle, escribe tu precio medio. Para comparar el coche en sí, mira diésel, gasolina, híbrido o eléctrico. Es información orientativa, no un presupuesto ni asesoramiento.
Preguntas frecuentes
¿Compensa instalar un punto de carga en casa?
Si el kWh de casa es más barato que el de la pública y haces km suficientes. Con los ejemplos (17 kWh/100 km, 80 % en casa, punto de 1.200 €, 0,18 y 0,45 €/kWh) se amortiza en unos 2,2 años sin placas y 1,9 con ellas con 15.000 km.
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa?
Los kWh que consume el coche por el precio de tu electricidad. Con 17 kWh/100 km y 0,18 €/kWh son unos 3 € cada 100 km, frente a unos 7,65 € en pública a 0,45 €/kWh. La calculadora da el coste anual de cada opción y el de la gasolina.
¿Cómo cambian las placas el coste de cargar?
Lo que cubren las placas se valora a lo que dejas de ingresar como excedentes (0,07 €/kWh sin impuestos por 1,2718), no a lo que pagarías a la red. Con 40 % de placas, el ahorro frente a la pública pasa de unos 550 a unos 625 € al año.
¿Y si cargo de noche con tarifa con discriminación horaria?
Puede bajar el precio del kWh en casa, pero esta calculadora no lo modela: escribe tu precio medio de la electricidad con impuestos si ya sabes que cargas en valle. Las bonificaciones fiscales de puntos de recarga autonómicas o municipales tampoco se incluyen: consulta tu ayuntamiento y tu comunidad.
¿Qué pasa si la carga pública es barata?
Si la pública no es mucho más cara que casa, quizá no se amortice. Con los ejemplos y la pública a 0,20 €/kWh, tarda unos 31 años sin placas y unos 10,6 con 40 % de placas, más de los 10 del modelo. Sigue siendo más barato que la gasolina.
Supuestos y fuentes
Modelo propio simplificado: kWh al año = km x consumo / 100; coste en casa = kWh de casa x precio de la electricidad (y la parte de placas a 0,07 x 1,2718 €/kWh, la compensación de excedentes que dejas de ingresar, igual que en la calculadora de placas); coste de la pública = kWh x precio; gasolina = km x 6,5 l/100 km x precio (consumo de ejemplo, data/params.json viaje_coche). Amortización = coste del punto / (coste de cargarlo todo en pública - coste con punto). Horizonte de 10 años y euros constantes, sin descuento (hipótesis del modelo, data/params.json punto_carga_2026). Electricidad: por defecto, PVPC medio del mes en curso (Red Eléctrica, REData, https://www.ree.es/es/datos/mercados/precios-mercados-tiempo-real) con impuesto eléctrico e IVA (x 1,2718) cuando ya hay 7 días del mes; si no, 0,1812 €/kWh, PVPC medio de los últimos 12 meses con impuestos (consultado el 2/10/2026). Gasolina 95: media simple de gasolineras de la Península y Baleares (MITECO, Geoportal de gasolineras, https://geoportalgasolineras.es/). Carga pública 0,45 €/kWh y punto de carga de 1.200 € (rango habitual de presupuestos de vivienda 800-1.600 €, Autosolar, consultado el 2/10/2026): ejemplos editables, no datos oficiales ni tarifas de empresas. Consumo del coche, km y % de carga en casa: ejemplos editables. Información orientativa, no un presupuesto ni asesoramiento. Parámetros actualizados el 2026-10-02. Los cálculos se hacen en tu navegador; no enviamos tus datos a ningún servidor.
Esta herramienta es orientativa y no constituye asesoramiento financiero. Comprueba las condiciones concretas de tu contrato y, si la decisión es importante, consulta con un profesional. Lee nuestra política de uso de IA.
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